പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജത്തിൽ പുരോഗതി ഉണ്ടായിട്ടും, ഫോസിൽ ഇന്ധന ഉൽപാദനം തുടരുന്നു.
ഫോസിൽ ഇന്ധന ഉപയോഗം തുടരണമെന്ന് യുഎസ് വാദിക്കുന്നു.
COP30 ഭൗമരാഷ്ട്രീയ ഊർജ്ജ ചർച്ച എടുത്തുപറഞ്ഞു.
ഫോസിൽ ഇന്ധന ആശ്രിതത്വം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു റോഡ്മാപ്പിനായി ബ്രസീൽ പ്രേരിപ്പിച്ചു.
രണ്ട് വർഷം മുമ്പ്, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള രാജ്യങ്ങൾ "ഊർജ്ജ സംവിധാനങ്ങളിലെ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ നിന്ന് നീതിയുക്തവും ചിട്ടയുള്ളതും തുല്യവുമായ രീതിയിൽ മാറുക" എന്ന ലക്ഷ്യം വെച്ചിരുന്നു. പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ ശേഷി മൂന്നിരട്ടിയാക്കുക, 2030 ഓടെ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത നേട്ടങ്ങൾ ഇരട്ടിയാക്കുക എന്നിവ ഈ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു - ആഗോള കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് പുറന്തള്ളലിന്റെ 75 ശതമാനവും ഊർജ്ജ മേഖല ആയതിനാൽ കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തെ മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന നടപടികൾ.
ലോകം പുരോഗതി കൈവരിക്കുന്നു: 2024 ൽ ചേർത്ത പുതിയ ഊർജ്ജ ശേഷിയുടെ 90 ശതമാനത്തിലധികം പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നാണ്, 2025 സമാനമായ വളർച്ച കണ്ടു.
എന്നിരുന്നാലും, ഫോസിൽ ഇന്ധന ഉൽപാദനവും ഇപ്പോഴും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. എണ്ണയുടെയും പ്രകൃതിവാതകത്തിന്റെയും ലോകത്തിലെ മുൻനിര ഉൽപാദകരായ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഇപ്പോൾ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ വാങ്ങുകയും കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് തുടരാൻ രാജ്യങ്ങളിൽ ആക്രമണാത്മകമായി സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു.
നവംബറിൽ ബ്രസീലിലെ ബെലെമിൽ നടന്ന 2025 ലെ ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയുടെ കാലാവസ്ഥാ ഉച്ചകോടിയായ സിഒപി 30 ൽ ലോക നേതാക്കളും മധ്യസ്ഥരും കണ്ടുമുട്ടിയപ്പോൾ ഊർജ്ജ പരിവർത്തനം ഒരു പ്രധാന വിഷയമായിരുന്നില്ല. എന്നാൽ ഇത് തുടക്കം മുതൽ അവസാനം വരെ സെന്റർ സ്റ്റേജ് എടുത്തു, യഥാർത്ഥ ലോക ഭൗമരാഷ്ട്രീയ energy ർജ്ജ ചർച്ചയിലേക്കും കൈവശമുള്ള ഓഹരികളിലേക്കും ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു.
ബ്രസീലിയൻ പ്രസിഡന്റ് ലൂയിസ് ഇനാസിയോ ലുല ഡ സിൽവ ഒരു ഔപചാരിക റോഡ് മാപ്പ് സൃഷ്ടിക്കാൻ ആഹ്വാനം ചെയ്തുകൊണ്ടാണ് സമ്മേളനം ആരംഭിച്ചത്, അടിസ്ഥാനപരമായി "ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് മറികടക്കാൻ" രാജ്യങ്ങൾക്ക് പങ്കെടുക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു തന്ത്രപരമായ പ്രക്രിയ. ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ നിന്ന് വാക്കുകളിൽ നിന്ന് പ്രവൃത്തിയിലേക്ക് മാറാനുള്ള ആഗോള തീരുമാനം എടുക്കും.
സമുദ്രനിരപ്പ് ഉയരുന്നതും കൂടുതൽ തീവ്രമായ കൊടുങ്കാറ്റുകളും മൂലം ഭൂമിയും ജീവിതവും നഷ്ടപ്പെടുന്ന വാനുവാട്ടു പോലുള്ള ദുർബലമായ ചെറിയ ദ്വീപ് രാജ്യങ്ങൾ മുതൽ ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജത്തിൽ ബിസിനസ്സ് അവസരങ്ങൾ കാണുന്ന കെനിയ പോലുള്ള രാജ്യങ്ങൾ, ഫോസിൽ ഇന്ധനം ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വലിയ രാജ്യമായ ഓസ് ട്രേലിയ വരെ ഈ ആശയത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതായി 80 ലധികം രാജ്യങ്ങൾ പറഞ്ഞു.
അറബ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ എണ്ണ, വാതക ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള പ്രതിപക്ഷം , കാലാവസ്ഥാ സമ്മേളനത്തിൽ നിന്നുള്ള അന്തിമ കരാറിൽ നിന്ന് ഒരു "റോഡ് മാപ്പ്" ഊർജ്ജ പരിവർത്തന പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് പരാമർശിച്ചില്ല, പക്ഷേ പിന്തുണക്കാർ മുന്നോട്ട് പോകുന്നു.
COP30 നായി ഞാൻ ബെലെമിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, മുൻ പ്രത്യേക കാലാവസ്ഥാ പ്രതിനിധിയും ജർമ്മനിയുടെ പ്രതിനിധി സംഘത്തിന്റെ തലവനും ടഫ്റ്റ്സ് സർവകലാശാലയിലെ ഫ്ലെച്ചർ സ്കൂളിലെ സീനിയർ ഫെലോയും എന്ന നിലയിൽ ഞാൻ സംഭവവികാസങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങൾ പരിവർത്തനത്തെ മന്ദഗതിയിലാക്കാൻ എത്രമാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജത്തിന്റെ വളർച്ചയിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടാൻ മറ്റുള്ളവർ എങ്ങനെ സ്വയം സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നുവെന്നും ഒരു റോഡ് മാപ്പ് ഉണ്ടാകണോ എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള പോരാട്ടം കാണിക്കുന്നു. 2026 ൽ കാണേണ്ട ഒരു പ്രധാന മേഖലയാണിത്.
ബ്രസീലിയൻ നയതന്ത്രജ്ഞനും COP30 പ്രസിഡന്റുമായ ആൻഡ്രെ അരൻഹ കൊറിയ ഡോ ലാഗോ 2026 ൽ രണ്ട് റോഡ് മാപ്പുകൾ സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിന് നേതൃത്വം നൽകുമെന്ന് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്: ഒന്ന് വനനശീകരണം തടയുന്നതിനും മാറ്റുന്നതിനും, മറ്റൊന്ന് ഊർജ്ജ സംവിധാനങ്ങളിലെ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ നിന്ന് നീതിയുക്തവും ചിട്ടയുള്ളതും തുല്യവുമായ രീതിയിൽ മാറുന്നതിനും.
ആ റോഡ്മാപ്പുകൾ എങ്ങനെയായിരിക്കുമെന്ന് ഇപ്പോഴും വ്യക്തമല്ല. വനനശീകരണം എങ്ങനെ മാറ്റാമെന്നും ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായി ഇല്ലാതാക്കാമെന്നും രാജ്യങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രക്രിയയിൽ അവ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
വരും മാസങ്ങളിൽ, ഫോസിൽ ഇന്ധന ഉൽപാദകർ, ഉപഭോക്താക്കൾ, അന്താരാഷ്ട്ര സംഘടനകൾ, വ്യവസായങ്ങൾ, തൊഴിലാളികൾ, പണ്ഡിതന്മാർ, അഭിഭാഷക ഗ്രൂപ്പുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ആഗോള നേതാക്കൾക്കിടയിൽ ഉന്നതതല യോഗങ്ങൾ വിളിക്കാൻ കൊറിയ പദ്ധതിയിടുന്നു.
റോഡ്മാപ്പ് അംഗീകരിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗപ്രദമാകുന്നതിനും, ഈ പ്രക്രിയ ആഗോള വിപണിയിലെ വിതരണത്തിന്റെയും ആവശ്യകതയുടെയും തുല്യതയുടെയും പ്രശ്നങ്ങളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ചില ഫോസിൽ ഇന്ധനം ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിൽ, എണ്ണ , വാതകം അല്ലെങ്കിൽ കൽക്കരി വരുമാനം പ്രധാന വരുമാന സ്രോതസ്സാണ്. സമ്പദ് വ്യവസ്ഥയെ വൈവിധ്യവത്കരിക്കേണ്ട രാജ്യങ്ങൾക്ക് മുന്നോട്ടുള്ള പാത എങ്ങനെയിരിക്കും?
ആ ചോദ്യം തൂക്കിനോക്കുന്നതിനുള്ള രസകരമായ ഒരു കേസ് സ്റ്റഡിയാണ് നൈജീരിയ .
എണ്ണ കയറ്റുമതി സ്ഥിരമായി നൈജീരിയയുടെ വരുമാനത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും നൽകുന്നു, ഇത് മൊത്തം സർക്കാർ വരുമാനത്തിന്റെയും വിദേശനാണ്യ വരുമാനത്തിന്റെയും 80 ശതമാനം മുതൽ 90 ശതമാനം വരെയാണ്. അതേസമയം, നൈജീരിയയിലെ ജനസംഖ്യയുടെ ഏകദേശം 39 ശതമാനം പേർക്കും വൈദ്യുതി ലഭ്യമല്ല, ഇത് ഒരു രാജ്യത്തേക്കാളും വൈദ്യുതിയില്ലാത്ത ഏറ്റവും ഉയർന്ന അനുപാതമാണ്. നൈജീരിയയ്ക്ക് രാജ്യത്തുടനീളം ധാരാളം പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ ഉണ്ട്, അവ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നില്ല: സൗരോർജ്ജം, ജല, ജിയോതെർമൽ, കാറ്റ്, പുതിയ അവസരങ്ങൾ നൽകുന്നു.
ബെലെമിൽ, ശാസ്ത്രത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതും പാരീസ് കാലാവസ്ഥാ ഉടമ്പടിയുമായി യോജിക്കുന്നതുമായ ഒരു റോഡ്മാപ്പ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് പ്രതിനിധികൾ സംസാരിച്ചു, കൂടാതെ ഫോസിൽ ഇന്ധനത്തെ ആശ്രയിക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങൾക്ക് ന്യായമായ പരിവർത്തനം കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള വിവിധ വഴികൾ ഉൾപ്പെടുത്തും.
ഫോസിൽ ഇന്ധനം ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളെ ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജത്തിലേക്ക് മാറാൻ സഹായിക്കുന്നതിനുള്ള ചില പ്രചോദനം ബ്രസീലിൽ നിന്നും നോർവേയിൽ നിന്നും വരാം.
ബ്രസീലിന്റെ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് ക്രമേണ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു റോഡ്മാപ്പ് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും മാറ്റങ്ങളെ സാമ്പത്തികമായി പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള വഴി കണ്ടെത്തുന്നതിനും ഒരു മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം തയ്യാറാക്കാൻ ബ്രസീലിൽ, ലുല തന്റെ മന്ത്രാലയങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു.
എണ്ണ, വാതക പര്യവേക്ഷണത്തിൽ നിന്നുള്ള സർക്കാർ വരുമാനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഊർജ്ജ പരിവർത്തന ഫണ്ട് സൃഷ്ടിക്കുന്നതായി അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഉത്തരവിൽ പ്രത്യേകം പരാമർശിക്കുന്നു. ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ നിന്ന് അകന്നുപോകുന്നതിനെ ബ്രസീൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് ഇപ്പോഴും ഒരു വലിയ എണ്ണ ഉൽപാദകനാണ് , അടുത്തിടെ ആമസോൺ നദിയുടെ അഴിമുഖത്തിന് സമീപം പുതിയ പര്യവേക്ഷണ ഡ്രില്ലിംഗിന് അംഗീകാരം നൽകി.
പ്രധാന എണ്ണ, വാതക ഉൽപാദകരായ നോർവേ, ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ നിന്ന് അകന്നുപോകുന്ന സമ്പദ് വ്യവസ്ഥയുടെ മാറ്റം പഠിക്കുന്നതിനും ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിനുമായി ഒരു ഔപചാരിക പരിവർത്തന കമ്മീഷൻ രൂപീകരിക്കുന്നു , പ്രത്യേകിച്ചും പുതിയതും വ്യത്യസ്തവുമായ തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് നോർവേയുടെ തൊഴിൽ ശക്തിയും പ്രകൃതി വിഭവങ്ങളും എങ്ങനെ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാമെന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.
ഇരു രാജ്യങ്ങളും ഇപ്പോൾ ആരംഭിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവരുടെ പ്രവർത്തനം മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾക്ക് വഴി ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാനും ആഗോള റോഡ് മാപ്പ് പ്രക്രിയയെ അറിയിക്കാനും സഹായിക്കും.
ഫോസിൽ ഇന്ധന ആവശ്യം കുറയ്ക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള നിരവധി നയങ്ങളും നിയമങ്ങളും യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. 2030 ഓടെ ഊർജ്ജത്തിന്റെ 42.5 ശതമാനം പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്ന് വരാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത് . കമ്പനികൾക്ക് പുറന്തള്ളാൻ കഴിയുന്ന പുറന്തള്ളൽ ക്രമാനുഗതമായി കുറയ്ക്കുന്ന അതിന്റെ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ എമിഷൻ ട്രേഡിംഗ് സിസ്റ്റം ഉടൻ തന്നെ ഭവന, ഗതാഗതം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി വിപുലീകരിക്കും. എമിഷൻ ട്രേഡിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഇതിനകം തന്നെ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനം, ഊർജ്ജ തീവ്രതയുള്ള വ്യവസായം, വ്യോമയാനം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
യുഎസിൽ, ട്രംപ് ഭരണകൂടം അതിന്റെ നയരൂപീകരണത്തിലൂടെയും നയതന്ത്രത്തിലൂടെയും വിപരീത സമീപനം പിന്തുടരുകയാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട് : വരും ദശാബ്ദങ്ങളിൽ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളെ പ്രധാന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സായി നിലനിർത്തുക.
പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ ചെലവ് പല രാജ്യങ്ങളിലും ആകർഷകമായ ഓപ്ഷനാക്കി മാറ്റുന്നതിനാൽ, എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജം മറ്റേതൊരു പ്രധാന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സിനേക്കാളും വേഗത്തിൽ വളരുമെന്ന് ഇന്റർനാഷണൽ എനർജി ഏജൻസി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ആഗോളതലത്തിൽ, 2025 ൽ പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജത്തിലെ നിക്ഷേപം ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളേക്കാൾ ഇരട്ടിയായിരിക്കുമെന്ന് ഏജൻസി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, അതിവേഗം വളരുന്ന ഊർജ്ജ ആവശ്യത്തിനൊപ്പം ഫോസിൽ ഇന്ധന നിക്ഷേപങ്ങളും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
ഐഇഎയുടെ വേൾഡ് എനർജി ഔട്ട്ലുക്ക് 2025 ൽ ദ്രവീകൃത പ്രകൃതിവാതകം അല്ലെങ്കിൽ എൽഎൻജി പദ്ധതികൾക്കുള്ള പുതിയ ധനസഹായത്തിന്റെ വർദ്ധനവ് വിവരിച്ചു. 2030 ഓടെ ആഗോള എൽഎൻജി വിതരണത്തിൽ 50 ശതമാനം വർദ്ധനവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു , അതിന്റെ പകുതിയോളം യുഎസിൽ നിന്നാണ്. എന്നിരുന്നാലും, വേൾഡ് എനർജി ഔട്ട്ലുക്ക് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് "എല്ലാ പുതിയ എൽഎൻജിയും ഉൽപാദിപ്പിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ എങ്ങോട്ട് പോകുമെന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങൾ ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നു".
ബെലെം റോഡ്മാപ്പ് ഡയലോഗും അത് രാജ്യങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ എങ്ങനെ സന്തുലിതമാക്കുന്നു എന്നതും കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള ലോകത്തിന്റെ കഴിവിനെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കും.
2026 അവസാനത്തോടെ നടക്കുന്ന അടുത്ത വാർഷിക യുഎൻ കാലാവസ്ഥാ സമ്മേളനമായ COP31 ൽ അതിന്റെ പുരോഗതിയെക്കുറിച്ച് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ കൊറിയ പദ്ധതിയിടുന്നു. സമ്മേളനത്തിന് തുർക്കി ആതിഥേയത്വം വഹിക്കും, പക്ഷേ ഒരു റോഡ് മാപ്പിനുള്ള ആഹ്വാനത്തെ പിന്തുണച്ച ഓസ് ട്രേലിയയാണ് ചർച്ചകൾക്ക് നേതൃത്വം നൽകുന്നത് .
ചർച്ച ചെയ്യാനും തയ്യാറെടുക്കാനും കൂടുതൽ സമയമുള്ളതിനാൽ, COP31 ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ നിന്ന് ആഗോള ചർച്ചകളിലേക്ക് ഒരു പരിവർത്തനം തിരികെ കൊണ്ടുവരും.
Jennifer Morgan, Senior Fellow, Center for International Environment and Resource Policy and Climate Policy Lab, Tufts University
This article is republished from The Conversation under a Creative Commons license. Read the original article.