കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് നീക്കം ചെയ്യൽ വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ കാർബൺ മാർക്കറ്റിന് കാലാവസ്ഥാ സംരക്ഷണത്തിന്റെ അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്ക് നയിക്കാനാകുമെന്ന് പഠനം

പോട്സ്ഡാം ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ ക്ലൈമറ്റ് ഇംപാക്ട് റിസർച്ചിന്റെ (PIK) നേതൃത്വത്തിൽ നടന്ന പുതിയ പഠനമനുസരിച്ച്, യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ (EU) കാർബൺ വിപണിക്ക് ഭാവിയിൽ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് നീക്കം ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ നിർണ്ണായക പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയും. കാലാവസ്ഥാ സംരക്ഷണ ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ വിട്ടുവീഴ്ച വരുത്താതെ തന്നെ 'നെഗറ്റീവ് എമിഷൻ' (അന്തരീക്ഷത്തിലെ കാർബൺ കുറയ്ക്കുന്ന രീതി) വർദ്ധിപ്പിക്കാനുള്ള ഒരു പാതയാണ് ഇത് നയതന്ത്ര വിദഗ്ധർക്ക് മുന്നിൽ തുറന്നു നൽകുന്നത്.

2026 മാർച്ച് 31-ന് 'ജൂൾ' (Joule) മാസികയിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഈ പഠനം വ്യക്തമാക്കുന്നത്, വ്യവസായശാലകൾ ബഹിർഗമനം കുറയ്ക്കാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നതോടൊപ്പം തന്നെ വൻതോതിലുള്ള കാർബൺ നിർമ്മാർജ്ജന സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ നടപ്പിലാക്കാൻ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ എമിഷൻ ട്രേഡിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് (ETS) കഴിയുമെന്നാണ്.

ലോംഗ് ടേം ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് മോഡൽ ഫോർ ഇലക്ട്രിസിറ്റി സെക്ടർ (LIMES)-EU എന്ന മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച് ഗവേഷകർ കണക്കാക്കുന്നത്, ഡയറക്ട് എയർ ക്യാപ്‌ചർ (Direct air capture), ബെക്സ് (BECCS) തുടങ്ങിയ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ 2050-ഓടെ പ്രതിവർഷം 60 ദശലക്ഷം ടൺ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് നീക്കം ചെയ്യാൻ സാധിക്കുമെന്നാണ്. ചിലവ് കുറയുന്നതനുസരിച്ച് ഇതിന്റെ അളവ് ഇനിയും വർദ്ധിച്ചേക്കാം.

സർക്കാർ ഫണ്ടുകൾ പരിമിതമായ ഈ കാലഘട്ടത്തിൽ നിക്ഷേപകർക്ക് ദീർഘകാല സാമ്പത്തിക സുരക്ഷ നൽകാൻ ഇ.ടി.എസ് (ETS) സഹായിക്കുമെന്ന് പഠനത്തിന്റെ മുഖ്യ രചയിതാവും പി.ഐ.കെ (PIK) ഗവേഷകനുമായ ഡാരിയസ് സുൽത്താനി പറഞ്ഞു. പരിമിതമായ സാമ്പത്തിക സാഹചര്യവും കാലാവസ്ഥാ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കാനുള്ള സമ്മർദ്ദവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഇത്തരമൊരു മാർക്കറ്റ് അധിഷ്ഠിത സംവിധാനം പ്രായോഗികമാണെന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ബഹിർഗമനം കുറയ്ക്കലും നിർമ്മാർജ്ജനവും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ

കാർബൺ നിർമ്മാർജ്ജനത്തിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് ബഹിർഗമനം കുറയ്ക്കാനുള്ള (emissions reductions) നടപടികളെ സാവധാനത്തിലാക്കുമോ എന്ന ആശങ്ക ഈ പഠനം പരിശോധിക്കുന്നുണ്ട്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ ഇ.ടി.എസ് (ETS) പോലുള്ള ഒരു 'ക്യാപ്ഡ് സിസ്റ്റത്തിൽ' ഈ അപകടസാധ്യത പരിമിതമാണെന്ന് പഠനം കണ്ടെത്തുന്നു.

മൊത്തം ബഹിർഗമനത്തിന് ഒരു പരിധി (Cap) ഉള്ളതിനാൽ, കാർബൺ നിർമ്മാർജ്ജനം പരാജയപ്പെട്ടാൽ കാർബൺ വില ഉയരുകയും അത് മറ്റ് മേഖലകളിൽ ബഹിർഗമനം കുറയ്ക്കാൻ നിർബന്ധിതമാക്കുകയും ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, വില വർദ്ധനവിനോടുള്ള പ്രതികരണമായി അധികൃതർ ബഹിർഗമന പരിധിയിൽ ഇളവ് വരുത്തിയാൽ അത് അപകടസാധ്യതയുണ്ടാക്കുമെന്ന് ഗവേഷകർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. കൂടാതെ, ബെക്സിനായി (BECCS) അമിതമായി ബയോമാസ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഭൂമിയുടെ ഉപയോഗത്തെയും ജൈവവൈവിധ്യത്തെയും ബാധിക്കാനിടയുണ്ട്.

ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള നടപ്പിലാക്കൽ

വെല്ലുവിളികൾ നേരിടാനായി കാർബൺ വിപണിയിലേക്ക് നിർമ്മാർജ്ജന പ്രക്രിയകളെ ഘട്ടം ഘട്ടമായി ഉൾപ്പെടുത്താനാണ് പഠനം നിർദ്ദേശിക്കുന്നത്.

ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, കൃത്യമായ നിരീക്ഷണവും റിപ്പോർട്ടിംഗും സുസ്ഥിര മാനദണ്ഡങ്ങളും ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ, നിയന്ത്രിതമായ അളവിൽ മാത്രം കാർബൺ നിർമ്മാർജ്ജന ക്രെഡിറ്റുകൾ അവതരിപ്പിക്കും. 2040-ഓടെ മാത്രമായിരിക്കും കാർബൺ നിർമ്മാർജ്ജനവും അവശേഷിക്കുന്ന ബഹിർഗമനവും ഒരൊറ്റ കാർബൺ വിലയുടെ പരിധിയിൽ വരുന്ന പൂർണ്ണമായ സംയോജനം നടപ്പിലാക്കുക.

പരിസ്ഥിതി സുരക്ഷയെ ബാധിക്കാതെ എങ്ങനെ കാർബൺ നിർമ്മാർജ്ജനം എമിഷൻ ട്രേഡിംഗിൽ ഉൾപ്പെടുത്താം എന്നതിലേക്ക് നയപരമായ ചർച്ചകളെ മാറ്റാനാണ് തങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നതെന്ന് പി.ഐ.കെ ഗവേഷകനായ മൈക്കൽ പാലെ പറഞ്ഞു.

നയതന്ത്ര വിദഗ്ധരുടെ തീരുമാനം

കാർബൺ നിർമ്മാർജ്ജനത്തെ ഇ.ടി.എസിൽ (ETS) ഉൾപ്പെടുത്തണമോ എന്ന കാര്യത്തിൽ 2026-ഓടെ യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ തീരുമാനമെടുക്കാനിരിക്കെയാണ് ഈ കണ്ടെത്തലുകൾ പുറത്തുവരുന്നത്.

വലിയ സബ്‌സിഡി പദ്ധതികൾക്ക് പകരം ചെലവ് കുറഞ്ഞ ഒരു ബദലായി എമിഷൻ ട്രേഡിംഗ് മാറുമെന്ന് പഠനം വാദിക്കുന്നു. ഒഴിവാക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അവശേഷിക്കുന്ന ബഹിർഗമനങ്ങൾ (residual emissions) എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാം എന്ന കാര്യത്തിൽ വ്യവസായങ്ങൾക്ക് വ്യക്തത നൽകാനും ഇത് സഹായിക്കും.

ശ്രദ്ധയോടെ നടപ്പിലാക്കിയാൽ, യൂറോപ്യൻ കാർബൺ വിപണി കേവലം ബഹിർഗമനം നിയന്ത്രിക്കുക മാത്രമല്ല, അന്തരീക്ഷത്തിൽ നിന്ന് സജീവമായി കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സംവിധാനമായി മാറും. ഇത് നെറ്റ്-സീറോ (net-zero), പിന്നീട് നെറ്റ്-നെഗറ്റീവ് (net-negative) ലക്ഷ്യങ്ങളിലേക്ക് എത്താൻ സഹായിക്കും.

(പരിഭാഷ, എഡിറ്റിംഗ്: സുരേന്ദ്രൻ കണ്ണൂർ)